原标题：李才华：修路架桥，做高速公路建设的“新愚公”！

　　近年来，文山的交通发生了翻天覆地的变化，这些变化离不开交通建设者们的奋斗和付出。我们今天故事的主人翁是参与了文山3条高速公路建设的李才华， 来到文山6年，他扎根施工一线，发挥艰苦奋斗、苦干实干的“西畴精神”，用实际行动为文山高速公路建设添砖加瓦。

　　离开昆明 主动投入家乡建设

　　“运T粱的时候慢一点，稳一点，我们在赶进度的同时一定要保证安全生产！”在西畴县塘房村的塘房大桥，李才华正在检查桥梁建设情况，做事认真负责，面对难题知难而进的李才华被同事称为“新愚公”。

　　2015年，已经参与了梅江公路、昆明绕城公路、昆明南连接线道路项目建设的李才华迅速成长为公司的项目管理专家，在听说中交二航局昆明分公司中标蒙文砚高速的消息后，身为红河人的他，主动申请从昆明项目调到位于文山的蒙文砚三分部工作，希望能为家乡建设贡献自己的一份力量，而当时他的女儿才刚出生，正需要人照顾。

　　“申请调动过来后，我妻子就辞掉工作在昆明家里照顾女儿，工地上任务很紧，基本没有时间回家，女儿今年马上6岁了，而我陪她的时间平均下来每年不超过20天，心里还是觉得很愧疚。但是我并不后悔，因为我参与了家乡的建设，我觉得非常自豪。”李才华说。

　　用心良苦 中寨大桥顺利施工

　　2016年初，蒙文砚高速三分部项目开工不久，西畴县法土龙村村民们突然挡在施工现场，阻止中寨大桥施工，并要求调整施工路线，绕过法土龙山。原来，在法土龙村聚居着许多壮族同胞，每年“三月三”他们都要到法土龙山上祭拜山神、请龙降雨，祈祷来年风调雨顺、五谷丰登，这样的风俗已持续近300年。项目部经多翻协商，村民仍不肯让步，导致现场施工一时处于停滞状态。

　　施工停滞，工程建设进度得不到保证，让身为项目副经理的李才华备感压力。但他没有气馁和退缩，而是主动挑起了协调中寨大桥施工管理的重任。李才华挨家挨户的上门拜访村民，和他们一起参加祭拜活动，与大家拉家常，话农耕，介绍修路政策和带来的好处；只要村里需要帮忙，李才华都尽力帮助大家。他的真诚渐渐打动了村民，他们从极力抵触变成了全力配合，主动收割地里的作物、砍伐树木，配合施工机械设备进场，最终中寨大桥得以顺利施工，为蒙文砚高速顺利通车奠定坚实基础。

　　直面困难 坡脚3号如期贯通

　　2017年底，文马高速项目启动，李才华也因在蒙文砚高速建设中的优异表现，被公司升任文马高速TJ-3标项目负责人。因其地质条件复杂，文马高速三分之一的路程是隧道，其中，坡脚3号隧道是全线最长的隧道，也是文马高速全线的控制性工程。隧道开挖200米后，就经常遇到软弱围岩等不良地质，每次掘进不到10米就遇到涌水、涌泥、沉降、洞顶开裂等突发情况，每一次至少需要半个月的时间才能完成不良地质处置，施工过程中，还随时面临石块脱落、坍塌等危险。“2018年8月-2019年3月，坡脚3号隧道每个月平均掘进不到8米，安全管控压力大，施工进度严重滞后。当时，有很多班组长和工人选择了换个工地干，离开了文马高速。”李才华说。

　　面对困难，李才华带头彻夜研究改进施工方案，邀请内外专家到现场论证，加强隧道超前预报及监控，采用地质雷达，三维成像、超前钻孔等多种手段判断岩层情况，施工过程中监督施工工序衔接及规范性，严格按照专家方案施工。他亲自研究超前、监控报告，每天晚上穿着雨鞋、雨衣在隧道内值守夜班，现场督促班组作业，锁脚、超前、排危等重要工序，他都要亲自到洞内审查，“灰头土脸”的他经常被误认为是隧道开挖工人。“2019年12月20日，坡脚3号隧道全幅贯通，我们收到了业主及政府寄来的表扬信，觉得很开心，因为这是对我们团队工作的肯定。”李才华说。

　　临危受命 工程进度快速提升

　　2020年2月，为确保如期实现文麻高速2021年7月1日建成通车目标，公司决定调任李才华为文麻高速TJ-4标项目负责人，负责追赶项目进度，这也是李才华参加的第三条文山高速公路建设。到任后李才华迅速带领员工采取优化施工方案、调整施工队伍、采取倒排工期等有效措施抢抓工期，整个工地大干高潮迅速掀起，各项工程进度快速提升，目前，文麻高速TJ-4标项目部正在紧锣密鼓的着手开展路面工程施工。

　　“每当行驶在我参与修建的文山3条高速公路上，我都会激动地一直往窗外看，因为那里凝结了我太多的心血。我自己都不清楚在那里熬了多少个夜晚，虽然过程非常艰辛，但每次听到乡亲们高兴地谈起高速公路改变了他们的出行方式和速度，我内心充满了满足感。”李才华说。一条路，对于很多人来说缩短的只是距离，但对于李才华这样的交通建设者来说更是一种经历，他们用自己的实际行动践行着“西畴精神”，今天文山便捷的物流、安全的出行离不开他们的不懈努力，为他们点赞!（记者 金明辉 通讯员 陆信祥）